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세그먼트 조립과 일체 조립
소형 고체로켓 모터에서 효율적으로 추진제를 충전하려면 구형 또는 구형에 가까운 형상으로 만들어야 한다. 대형 고체로켓은 긴 원통형이지만 제조 및 지상 운송이 어려우므로 여러 세그먼트로 나누어 생산하는 경우가 많다. 이 경우 그레인의 단면 형상은 세그먼트마다 다른 형태로 설계할 수 있다. 여러 세그먼트는 발사장에서 플랜지나 클레비스(Clevis; U자형 결합) 방식으로 결합한다.
한편, 일체형으로 제조하면 주입 작업은 대형화되지만, 발사를 위한 정비 작업은 쉽게 할 수 있다.
상단용 및 하단용 고체로켓의 구조 성능
상단용 로켓은 최대한 경량화가 필요하다. 티타늄 합금 연소관을 이용한 소형 고체로켓은 과거 추진제 충전율이 약 95%라는 높은 구조 성능을 가졌다. 이것은 시판하는 맥주 캔에 가까운 구조 성능이다.
한편, 대형 고체로켓 부스터는 페이로드 탑재 능력에 대한 구조 경량화의 공헌도가 상단용 로켓보다 한 자리 정도 낮다. 따라서 구조 질량을 경량화하려고 상단 정도로 노력할 필요는 없다. 일반적으로 상단용 고체로켓보다 구조 성능이 크게 떨어진다.
[우주로켓] 로켓과 환경문제
컴포지트 추진제는 대량의 과염소산암모늄(NH4ClO4)을 포함한다. 따라서 연소가스는 염화수소(HCl)를 발생시키며, 노즐에서 배출된 후 대기 중의 수분에 녹아서 염산으로 변한다. 그 양이 많을 때
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